凯泽家族在英国帝国鼎盛时期主宰着航运业，经历了两次世界大战、帝国崩溃以及家族内部争斗。
他们的财富可能从未如此丰厚
总部位于伦敦的投资公司 Caledonia Investments 持有该家族财富已有 30 多年，其股价上个月飙升至历史新高。在对基金经理和亚洲私募股权的押注推动下，该股克服了之前的失误，自 2013 年初以来回报率已达 133%，是富时全股指数表现的两倍多。
根据彭博亿万富翁指数，凯泽家族持有 Caledonia 48.5% 的股份，身价至少 14 亿美元。该公司管理着 20 亿英镑（26 亿美元）。\n\n凯泽家族并不是唯一一个用工业历史换取资金管理的家族。投资界正与家族办公室合作，管理代代相传的财富遗产。然而，由首席执行官威尔·怀亚特 (Will Wyatt) 领导的 Caledonia 因其混合角色而脱颖而出，怀亚特是 19 世纪家族之父查尔斯·威廉·凯泽 (Charles William Cayzer) 的曾曾孙。
“这实际上是一家上市的家族理财室，”精品投资银行 Wimmer Financial 的首席执行官、伦敦家族理财室负责人 Per Wimmer 说道。“这是一个大杂烩，但对他们来说，它做得很好。”
卡利多尼亚的一位发言人表示，怀亚特拒绝对本文发表评论。
该公司 36% 的资产在英国，将超过三分之一的资金投入少数股权公司，包括美国生物技术公司和英国宾果游戏运营商。另外 22% 的资金投入上市公司，如微软公司和软饮料制造商 AG Barr Plc。该公司将近四分之一的资产投资于基金，尤其是在亚洲。总部位于上海的私募股权公司 Capital Today 在截至 3 月 31 日的财年中为 Caledonia 带来了 81% 的回报。
帝国的建立
然而，凯泽家族对 Caledonia 的实际控制可能会拖累其股价。Stifel Financial Corp. 分析师安东尼·斯特恩 (Anthony Stern) 表示，由于凯泽家族持有大量股份，该公司长期以来的股价远低于其资产净值。过去五年来，没有家族持股的上市竞争对手（如 Standard Life Private Equity Trust Plc）的表现优于 Caledonia。
对于凯泽家族来说，这些短期担忧可能并不重要。毕竟，卡利多尼亚在 2017 年出售之前，曾持有伦敦切尔西区一家会员制酒店和餐厅斯隆俱乐部 (Sloane Club) 长达 26 年。这是查尔斯·威廉·凯泽 141 年前提出的长期观点，他是伦敦本地人，在伦敦繁华的码头附近长大，后来创立了一家航运公司 Cayzer Irvine & Co。
在接下来的 30 年里，该企业发展成为大英帝国港口之间最大的货运、邮件和客运承运商。1904 年，爱德华七世国王封查尔斯为加特莫尔的第一位准男爵，这座占地 10,000 英亩的庄园成为了查尔斯家族在苏格兰高地的居所。二战后，查尔斯家族将业务重组为一家新实体——英国和英联邦航运公司，最终由查尔斯的孙子尼古拉斯·凯泽领导。
据大卫·辛克莱 (David Sinclair) 所著的《神秘海域》(Uncharted Waters) 所述，尼古拉斯是个腼腆但热情的人，他意识到家族财富与一个即将崩溃的行业息息相关。20 世纪 60 年代，航空业和集装箱船的出现颠覆了海运的经济。与此同时，新独立殖民地的政府几乎不愿意与与大英帝国紧密相关的企业进行交易。
尼古拉斯和家人决定慢慢放弃航运，不再用新船替换旧船，而是将未动用的资金投资于其他企业。英国及联邦航运公司变成了一个企业集团，涉足工业涂料、房地产、木材和英国联合航空公司。凯泽家族将他们的财富投入了他们家族于 1951 年收购的一家不景气的公司：Caledonia Investments。随着英国及联邦航运公司在非家族经理人的管理下不断扩张，变得过于复杂，查尔斯的曾孙彼得·巴克利 (Peter Buckley) 于 1987 年 10 月将 Caledonia 从公司中剥离出来。
该家族带走了 1 亿英镑现金，并承诺再提供 3.27 亿英镑。四天后，黑色星期一，全球股市崩盘。英国和英联邦于 1989 年倒闭，但凯泽家族拿到了钱，因为债务由银行承销。伦敦的交易员称该家族为“精明的凯泽家族”。
作为 Caledonia 的首席执行官，巴克利将股息视为神圣不可侵犯的事物，该公司自那时起就增加了年度派息，并向凯泽家族派发了超过 2 亿美元。但事实证明，该家族利用公共实体来管理自己的财富是一种尴尬的安排，甚至在家族内部也是如此。21 世纪初期，加特莫尔第 5 代从男爵詹姆斯·凯泽和其他亲戚抨击巴克利和 Caledonia 管理层的投资选择不当，并呼吁高层进行改革。他们的反抗一度失败，但在此之前，Caledonia 让家族成员更容易从公司提取资金。
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